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玩转国际化 汽车设计迎来第二次“工业革命”种植

发布时间:2020-04-19 16:55:41 阅读: 来源:节流阀厂家

玩转国际化 汽车设计迎来第二次“工业革命”

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玩转国际化 汽车设计迎来第二次“工业革命” 12-04-19 08:32 来源:中国青年报 作者:王超 打印  手机看新闻

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从1938年的别克Yjob开始,汽车界诞生了 概念车 这一名词。从此以后,概念车就成为每一年的国际车展最吸引眼球的事物。

在今年的北京车展上,中国本土品牌的概念车值得特别关注。那些融汇天马行空想象却很难成为现实的机械外壳,已经进化为可供量产和品鉴的未来艺术品。它们不仅符合中国消费者的审美观,也贴近国际化的流行趋势,中国人设计国际车,已不再是遥不可及的梦想。

在探究中国概念车设计之前,最好先关注一个全球汽车设计界的名人 彼得 希瑞尔。作为全球三大汽车设计师之一,他是如何 屈尊 进入起亚的,已经无从探究。但起亚近几年在汽车设计上的成就,的确令人叹为观止。希瑞尔这个金字招牌,不仅仅是 招牌 这么简单。可以说,他用设计改变了起亚的品牌形象,更用人格魅力征服了亚洲观众。

2006年9月1日,希瑞尔放弃了为他带来设计界至高荣誉 英国皇家艺术学院 荣誉博士 头衔的大众集团,加入起亚,负责起亚在全球的设计研究工作。这次职业选择,一度让业内对他颇有微词。

在2007年日内瓦车展上,由希瑞尔设计的起亚ex-cee'd敞篷概念车震惊全场,让人们再次折服于这位顶级设计师的创造力。希瑞尔为起亚这个韩国公司打造了独具一格的设计元素,让其更符合欧洲人的审美眼光。赛拉图 欧风、霸锐、福瑞迪的大卖,验证了希瑞尔的国际化视角。

在希瑞尔加盟起亚之前,很多人都认为他会跌下神坛,然而事实证明,用设计振兴起亚的希瑞尔如今更受人尊敬。无独有偶,由奇瑞与以色列集团合资成立的观致汽车,也 捕获 了一位全球顶级设计师 何歌特。这个宝马御用的MINI设计师,跳槽来为中国自主品牌工作,在全球设计界也是头一遭。

如果你喜欢MINI的话,你会发现有很多个性元素和品位含在其中。我希望保持这样的品位,观致在A级轿车领域,也同样会有很多不同。我宁愿设计一些简单的可以长期存在的作品,这就是我的设计原则。 何歌特说。

近年来,中国车企开发自主品牌,基本上都会请国外的设计团队主持设计。合作最多的莫过于乔治 亚罗和宾尼法利亚两家设计公司。毋庸置疑的是,冠上乔治 亚罗的名号,即使设计并不出众的产品,也会受到相当大的关注。但为何至今为止,自主品牌尚未有一款在设计界口碑较好的产品呢?

有钱的企业请外援,缺钱的企业自己设计,但最终成果都不尽如人意。中国汽车设计人才的短缺,令自主设计丧失了自信;而交给国外设计的产品,却往往因为设计资金不足或国情不同,成为国外公司实习生的实验失败品。

观致汽车走的路其实与起亚一样,请一个国际设计师在中国获取灵感,并为整个品牌服务。对于设计师来说,这无疑给了他最大的权限,更能发挥其灵感和才能。何歌特能否接希瑞尔的班,很大程度上在于观致给予他的发挥空间。

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标签:工业革命 设计中心 Yjob 

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