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揭秘宝骏630入市内幕 曾险些“胎死腹中”种植

发布时间:2020-04-19 16:01:09 阅读: 来源:节流阀厂家

揭秘宝骏630入市内幕 曾险些“胎死腹中”

揭秘宝骏630入市内幕曾险些 胎死腹中

8月9日,上汽通用五菱(英文缩写SGMW)的首款乘用车宝骏630在成都上市。在炫丽发布会后不为人知的是,这款承载着上汽、通用以及五菱三方股东厚望的新车差点 胎死腹中 。

就在SGMW投入几亿元研发资金后,通用仍然不答应投产宝骏,因为当时通用增持SGMW的愿望还没有实现。 SGMW副总经理邬彭年的一番话让人意味深长。如今通用已增持10%的股份,宝骏项目也已经顺利上马,一切都已走上轨道。然而不管是在宝骏定价、未来规划等各个方面,都经过三方股东的漫长博弈。

>>定价

财务与销售的博弈

当价格显示到万位的时候,我自作聪明地在纸上写上了数字 7 。 一位媒体人的表白只是现场所有人的缩影。当6.28万元的最低售价出现在大屏幕时,包括经销商和媒体在内的人都惊讶不已。

很多人都说这个价格将极具竞争力。据了解,早在几个月前,一位来自通用负责财务的 老外 问邬彭年,630的售价是多少?邬彭年回答: 6.58万元,在自主品牌的基础上溢价5%--8%。 No,no,no, 老外把头摇得像拨浪鼓: 应该在这基础上加5000元,至少像上海通用的车型一样,溢价10%以上。

这是财务与销售的博弈,财务希望利润更多,销售希望销量数据更漂亮。 邬彭年认为,虽然产品很好,但这是一个不为消费者熟知的全新品牌,前期的价格定位十分重要。本以为已是突破最低价格底线的定价,但上汽集团总裁陈虹的表态还是让邬彭年有点措手不及。 6.58万?再低点,6.28万元吧,要成为一款性价比很高的车型。

上海车展后,SGMW对630的内饰进行了多项修改,改进使得每款车增加了2000元成本,但这并没有额外加到售价里。

短期内别想盈利。 一位经销商道出了邬彭年的心声,但随着销量的加大,成本将进一步下降,这是SGMW的优势,届时利润不在话下。对此,经销商们同样充满信心。

>>产销

2015年50万辆

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